对标78S实锤56E,享界S9能否成为华系车新爆款

8月6日,华为与北汽蓝谷携手打造的享界S9正式推出。新车定位全景智慧旗舰轿车,售价39.98万元-44.98万元。很多人有这样的疑问,参考问界、智界,享界S9能否成为华系车新爆款?

首先说说北汽蓝谷。说实话,北汽发力新能源汽车市场特别早,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业,2013年-2019年连续7年稳居国内纯电动汽车市场销冠,旗下产品在出租车、网约车、租车行业等B端市场大放异彩。

随着传统大厂的发力和新势力的量产,北汽新能源的EC系列、EX系列、EU系列逐步败下阵来,北汽蓝谷费尽周折,成效也不显著。此次与华为合作,是北汽新能源在高端新能源汽车市场的再一次尝试,北汽ALL IN享界S9。

看完享界S9的发布会,不得不说华为是懂市场的。首先,它的价格是超预期的,Max/Ultra版售价分别为39.98/44.98万元,比预售价(45-55万)降了不少,以致于发布会现场公布售价前,大家一起喊50万。

这个价格,无疑让BBA非常难受。简而言之,享界S9的产品力对标78S,而价格却和56E相当,来了一个“田忌赛马”。单纯从产品力角度来看,56E根本就打不过享界S9。

享界S9采用one-box空间设计理念,也就是纯电平台,空间设计更合理;造型更优雅,风阻系数0.193Cd,为全球量产豪华轿车最低风阻;座舱极致豪华,冰箱彩电大沙发这“新三大件”也拉满了。

最值得期待的,享界S9搭载途灵底盘,标配空气悬挂,全系标配100kWh华为800V巨鲸电池,续航里程达816km,百公里加速3.9s,并首发了华为ADS 3.0智能驾驶系统,底盘、操控、动力、续航、智驾都拿捏得死死的。

此前相当长一段时间内,无论国产新能源在平价市场怎么卷,BBA的日子仍然相当滋润。理想汽车和蔚来汽车对BBA造成了一定的冲击,但新能源车的续航焦虑、补能焦虑还是劝退了不少人。

此次华为联合北汽新能源出击,不仅在电动化、智能化方面给了BBA致命一击,而且BBA最后一块技术壁垒——底盘,也将被彻底颠覆。有问界M9在前,享界S9的途灵底盘进一步升级,且轿车底盘和重心都更低,驾控方面更上一层楼了。

显然,问界M9更适合老板型的成功人士,而享界S9更适合管理成功人士的那部分人。对于这部分习惯坐后排的人来说,享界S9确实经得起考验。这也不难理解,享界S9为何要把价格拉到40万以内,因为标准在这,不能和标准对着干。

编后语

7月,华为系交付了4.4万辆新车,前7月累计交付了接近24万辆,在高端豪华新能源汽车市场独领风骚。此番享界S9再入局,对标78S实锤56E,大家觉得月销能达到多少呢?四季度尊界横空出世的话,还能带来哪些惊喜呢?