动力电池市场洗牌：宁德稳坐龙头 LG份额缩水九成

乘联分会最新的动力电池市场份额数据出炉，宁德时代依然稳居行业龙头，份额直接接近一半，优势非常明显。

从近几年的数据来看，宁德时代虽然有过小幅波动，但整体一直保持着领先地位。2020年份额是50.0%，之后几年有过下滑，但到2026年又回升到了47.8%，今年一季度更是达到了48.1%，二季度略有回落，也有47.1%，几乎占了整个市场的半壁江山。

比亚迪作为行业第二，同样保持着稳定的市场地位。它在2023年份额最高冲到了26.9%，近年虽然有所回落，但始终稳居第二梯队的领头羊位置。

2026年比亚迪动力电池份额稳定在17%左右，今年前两个季度也维持在相近水平，和宁德时代形成了双强格局，牢牢占据市场头部位置。

其他二线厂商的份额都在10%以下，差距明显。国轩高科、中创新航、亿纬锂能这些厂商的份额大多在5%到7%之间徘徊，瑞浦兰钧、正力新能等品牌虽然有小幅增长，但体量还是很小，暂时难以撼动前两名的格局。

不少外资品牌的份额也在持续缩水，比如LG新能源，2020年还有6.5%的份额，到了2026年只剩2.2%，今年二季度更是降到了0.6%，基本退出了主流市场的竞争。

从整体趋势来看，动力电池行业的头部效应越来越明显。宁德时代凭借技术和产能优势，牢牢占据了市场的主导地位，比亚迪也依托自身整车业务和供应链优势，稳住了行业第二的位置，形成了双强领跑的格局。

未来随着新能源车市场的持续发展，这种两极分化的格局大概率还会继续下去。