飞行汽车来了!买车“送飞机” 小鹏汇天陆地航母2026年交付、单价不超200万

9月3日,小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次亮相,并进行了公开试飞。

据小鹏汇天创始人、总裁赵德力透露,“陆地航母”将于今年11月在珠海航展期间进行首次公开载人飞行,并将参加11月的广州国际车展,2024年底启动预售,2026年实现量产交付。

“公司黄埔(飞行器)工厂工计划今年9月底、10月初启动建设,明年7月31日建成,并完成第一辆PT车下线,2026年开始大规模交付,期望年销超过1万台,单台售价不超过200万元。”赵德力表示,小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车于今年3月提交审批进入适航审定阶段,计划明年下半年取证,目前正在密切协调关注中。

飞行汽车来了!买车“送飞机” 小鹏汇天陆地航母2026年交付、单价不超200万

另据知情人士称,小鹏汇天“陆地航母”中的“陆地母体”(即,汽车)工信部目录预计与飞行体同步取得,在小鹏汽车工厂做适当调整后,和小鹏共线生产。

据公开资料,小鹏汇天“陆地母体”采用全域800V碳化硅高压增程平台,续航里程超1000公里;飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为800V,从而实现更低的能耗、更高的充电速度。整车为3轴6轮,长宽高分别约为5.5米、2米、2米。飞行器同样采用800V碳化硅高压平台,并采用多余度安全设计。

“现在低空飞行领域就像当年的新能源汽车,各种技术路线都在涌现。”赵德力表示,与其他竞品相比,背靠小鹏汽车的小鹏汇天将充分利用汽车产业链,从而最大限度的降本。“目前首款‘陆地航母’的毛利率尚未测算完成,但我们希望做到既要高毛利也要高销量。”据赵德力测算,2026年实现量产、年交付超1万台时,整体成本有望降低15-20%。

2023年10月,小鹏汇天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”,及全球首个车载自动分合机构。分离后,展开飞行体的6副机臂和旋翼,即可开启低空飞行;飞行体落地后,收拢6副机臂和旋翼,通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构,实现与飞行体的精准对接、结合。

今年低空经济首次写入政府工作报告。工业和信息化部等四部门此前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出到2030年,我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,形成万亿级规模的通用航空产业市场。随着低空经济的政策红利不断释放,作为头部企业的小鹏汇天,其商业化前景也备受瞩目。

按照小鹏汇天的计划,将实施“三步走”产品战略:第一步,推出分体式飞行汽车“陆地航母”,主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域,通过规模化量产和销售,带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善,验证飞行汽车的商业模式;第二步,推出高速长航程的eVTOL(电动垂直起降航空器)产品,解决典型场景下的空中交通问题,同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设;第三步,推出陆空一体式飞行汽车,真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

“目前飞行汽车的成本很高,单次飞行1小时就需要1万元。此外,保障飞行汽车的安全性也至关重要,真正要交通出行从二维转向三维还需要漫长的时间。”赵德力表示,为满足更多元化的需求,在第一步与第二步之间,小鹏汇天计划开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍生产品,支持用户对于更多场景体验和公共服务的需求。

此外,为解决第一代飞行器续航里程短的痛点,小鹏汇天已与赛力斯集团进行了初步接触,希望对方开发出适合飞行领域的航空增程器。据悉,目前小鹏汇天“陆地航母”搭载的为系统能量密度近300Wh/kg的动力锂电池。

资金方面,8月5日,小鹏汇天宣布获1.5亿美元B1轮融资,并同时启动B2轮融资。小鹏汇天方面称,目前公司资金储备充裕,此轮融资主要用于飞行汽车研发、规模量产和商业化推进。该B1轮融资投资方包括广开控股、广州金控集团、广州开发区投资集团等。

“目前B2轮融资还在进行中,没有关闭。”赵德力表示,公司目前尚无明确的IPO计划,“我们当然希望资本市场好的时候,我们销量也不错的时候上(上市)。”