魏建军:国外厂商没发力智驾有客观原因 芯片/发动机核心零部件都是欧美主导

近日,长城汽车CEO魏建军接受采访时表示,中国汽车行业未来的发展不是什么都干,必须是全球的资源互补性。

魏建军直言,在质量管理上,我认为我们长城在中国消费者的口碑里边有有‘标签’—— 长城的车皮实、耐用,但是要是跟国外的相比,还是有差距的,技术上也有差距。

“不是人家干不了智驾,干不了(智能)座舱,是那边(海外)的用户没有那么强烈的需求,竞争压力没有那么大。”魏建军说道。

魏建军坦言,不是人家“做不了”,而是中国(在智能化方面)有需求,人们对于数字化的接受度极强。“接受度越强,我们要越早开发出来,我们要占领先机啊。实际上我们再看我们现在车上用的芯片,国产的应该说占比非常小,现在芯片还是欧美日为主的,包括传统技术上,比方说发动机的核心零部件,也都是欧洲的。”

他表示,在质量管理和供应商管理上,(国内车企与海外老牌车企的)差距都比较大。“人家产品的稳健性比我们好比我们好,所以我们确实有差距。”

魏建军:国外厂商没发力智驾有客观原因 芯片/发动机核心零部件都是欧美主导