北京空气污染源汽车尾气成绝对主力:你支持禁止燃油车吗

6月18日消息,据国内媒体报道称,燃油车排放的尾气,已经是空气污染的源头,所以你支持禁止燃油车吗?

根据北京最新一轮细颗粒物(PM2.5)来源解析报告,本地排放污染“大户”是移动源,占比达46%,其中,主要“贡献”来自柴油车与汽油车。

截至2023年末,北京市汽车保有量640多万辆。全市人均小客车保有量是上海、广州、深圳的1.5倍左右,核心区人均机动车保有量是东京、伦敦等国际大都市的2倍多,这还是坚持推行小客车指标调控政策、小汽车增速放缓之后的结果。

环保专家举了个例子,假设一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里,需要消耗1吨左右燃油,排放2.5吨左右二氧化碳;如果换成新能源车,至少减少1.5吨多的二氧化碳排放。

而对比颗粒物、氮氧化物等污染物的排放,新能源车更有“零排放”的优势。

此外,为了降低机动车污染排放,好的油品质量也是必不可少的。北京市1997年率先在全国使用无铅汽油、2004年制定并实施了严于国家标准的车用燃油第二阶段地方标准。

此后北京市油品标准持续领先全国一至两个阶段,于2005、2008、2012、2016、2021年,连续出台第三、四、五、六和六B阶段油品地标。而且还要求在车用汽油中加清净剂,有助于减缓积碳生成,更进一步降低了颗粒物排放。

北京空气污染源汽车尾气成绝对主力:你支持禁止燃油车吗