新能源汽车反人类设计大盘点：车主直呼太坑了

5月28日消息，随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车作为未来出行的重要趋势，正逐渐走进千家万户。然而，正如任何新兴技术或产品一样，新能源汽车在发展过程中也难免会遇到一些问题和挑战。

其中一个不容忽视的问题，就是部分车型上存在的“反人类”设计。这些设计不仅可能影响到驾驶者的使用体验，甚至可能带来安全隐患。

电子后视镜

电子后视镜作为新能源汽车的一项创新设计，原本旨在通过减少风阻、避免大灯晃眼以及提供更广的观察视角来增强驾驶安全性。然而，这一设计在实际应用中却暴露出许多问题。

首先，由于引入了复杂的电子系统和多个摄像头，其故障率相对较高，一旦出现故障，不仅影响驾驶者的视线，还可能增加安全隐患。其次，电子后视镜的维修和维护成本较高，对于车主来说无疑是一笔不小的负担。

此外，一些车主反映，由于习惯了传统后视镜的成像方式，对电子后视镜的成像效果感到不适应，甚至出现了头晕、眼疲劳等不适症状。最后，电子后视镜的延时显示问题也备受关注，这种延时可能会影响驾驶者对距离的判断，从而增加事故风险。

好消息是，国内目前还没有车标配电子后视镜。

单踏板模式

单踏板模式的引入，从节能角度来看，确实有其存在的合理性。这一设计允许驾驶者通过单一踏板实现加速和减速，显著提升了能量利用效率，为新能源车型在节能减排方面做出了积极贡献。

然而，这一设计在提升节能效果的同时，也给乘客带来了不小的困扰。每当驾驶者松开油门，乘客往往能感受到明显的顿挫感，这种不稳定的行驶状态对于乘客的舒适度造成了极大的影响。

即使你是平时不晕车的人，在这种模式下也可能感到不适。因此，从乘客的角度出发，单踏板模式显然有其不足之处。

更为严重的是，单踏板模式还可能对驾驶员的驾驶习惯产生负面影响。一旦驾驶员习惯了这种操作方式，在遇到紧急情况时，他们可能会忘记踩刹车或者误将油门当作刹车使用，从而引发严重的安全隐患。这种风险在高速或复杂路况下尤为突出，不容忽视。

中控屏挂挡

中控屏挂挡作为新能源汽车领域的新尝试，虽然意在简化操作和增强科技感，但这一设计却在实际应用中引起了诸多争议。

对于习惯了传统换挡方式的老车主而言，中控屏挂挡无疑是一种全新的挑战。他们可能需要花费大量时间去适应这种与以往截然不同的操作方式，这无疑增加了驾驶的复杂性和风险。

触屏操作相较于实体按键，缺乏直观性和精准性。在驾驶过程中，驾驶员需要频繁调整档位，触屏操作可能会因为误触或操作不精确而导致换挡失败或错误。这不仅影响驾驶的流畅性，还可能对行车安全构成潜在威胁。

更关键的是，触屏操作失去了传统换挡时的实体手感反馈，让驾驶过程变得单调乏味。对于热爱驾驶的人来说，换挡时的手感反馈是驾驶乐趣的一部分，而中控屏挂挡完全剥夺了这种体验。此外，将换挡功能集成到屏幕中还可能增加界面的复杂度。

车机性能弱

随着新能源汽车向智能化和互联化的方向深入发展，车机系统承载的功能日益丰富和复杂。然而，这也带来了一个问题：车机性能是否足够强大以支持这些功能？

在实际使用中，许多车主反映他们的车机系统性能不尽如人意。在启动或切换应用时，系统可能会出现卡顿现象，这不仅影响了驾驶者的使用体验，还可能导致驾驶员在操作过程中分心，增加驾驶风险。在导航或娱乐功能中，系统反应迟钝或出错的情况也时有发生，给驾驶者的出行带来不便。

更为严重的是，在车辆状态监测和故障预警等关键功能上，车机系统性能不足可能导致信息不准确或延迟。

隐藏式门把手

作为车企追求“仪式感”的设计元素之一，隐藏式门把手在外观上确实为车辆增添了不少时尚感。然而，这种设计在实际使用中却暴露出一些问题，特别是在冬季和对于特定用户群体来说。

由于内部结构复杂，隐藏式门把手在寒冷的冬季更容易结冰。这可能导致门把手无法正常弹出，给车主和乘客带来不便。在极端情况下，结冰的门把手甚至可能使车门无法正常打开，增加了安全风险。

此外，对于老年人和儿童来说，隐藏式门把手可能不太友好。他们需要适应新的开启方式，这可能会增加使用难度。在紧急情况下，如果无法迅速打开车门，可能会带来不必要的困扰。

在安全性方面，隐藏式门把手也存在一些隐患。在发生事故或断电的情况下，如果门把手无法及时弹出，乘客可能会被困在车内，尤其是在冬季或雨天等恶劣天气条件下，救援难度将会大大增加。

令人欣慰的是，目前众多车企开始采用更为时尚且实用的半隐藏式门把手设计。

无实体按键

在数字化浪潮中，汽车也玩起了“触屏”魔法，触摸屏和触摸按键就像科幻电影里的未来道具，让汽车瞬间变身科技潮品，赢得了年轻驾驶者的喜爱。这些新潮的设计，让操作更便捷，手势一挥、语音一喊，汽车就像听懂你心声的伙伴，减少了误操作的小尴尬。

然而，就像每个魔法都有它的咒语和限制，无实体按键的设计也不例外。有时候，这些“魔法按键”会突然“失灵”，卡顿或误触成了家常便饭。汽车的人机交互系统，似乎还没能跟上智能手机那“飞一般的速度”，偶尔的小卡顿，甚至死机，都让驾驶者哭笑不得。更别提在高温或潮湿的“魔法攻击”下，触摸屏可能会变得迟钝，甚至“罢工”，让驾驶者头疼不已。

而对于一些“老年模式”的驾驶者来说，这些触屏魔法更像是天书一般难懂。他们需要花更多时间去“破译”这些智能操作，仿佛是在学习一门新的语言。

在某些情况下，比如急需调整空调温度或窗户除雾时，还是传统的实体按键来得更直接、更快捷。这就像在魔法世界里，我们也需要一些“传统魔法”来应对突发状况。

无遮帘全景天窗

天窗漏水不是什么新鲜事，但说到全景天窗，那可就是另一番天地了。想象一下，它那复杂的结构，就像一座微型的天文台。然而，随着时间的推移，这座“天文台”偶尔也会出现“漏水”的小插曲。再加上它的高制造成本和广阔的视野，一旦忘记在雨天关闭它，那可真是一场“昂贵的雨水淋浴”。

另外，在夏天，有了全景天窗，你就得提前为爱车备好“遮阳神器”和“防晒霜”了。否则，车内温度可是会飙升到让你怀疑人生的地步。而且，如果长时间不保养，烈日下的暴晒还可能让你的内饰“晒出皱纹”，零件们也会提前“步入老年”。

但话说回来，全景天窗也有它温柔的一面。对于那些容易晕车的小伙伴来说，后排的拥挤和不适仿佛成了家常便饭。而这时，全景天窗就像一个神奇的“视觉按摩师”，让窗外的风景一览无余，转移你的注意力，让你的心情瞬间放松。

半幅式方向盘

再来说说半幅式方向盘，这可是从赛道上走下来的“时尚达人”。设计成半幅，让赛车手们的视野瞬间开阔，而在新能源车上，也让车主们能更清楚地看到那块大屏。不过，日常用车可不像赛道上那样简单，经常需要打满舵角，这时半幅方向盘就显得有些力不从心了。

虽然有人觉得它前卫、有科技感，但也有人觉得它奇怪、有违和感。毕竟，在大多数人心中，方向盘应该是圆圆的、完整的。而且，由于手能放的位置少了，长时间驾驶还可能让手部感到疲劳。

更关键的是，安全风险不能忽视。在大角度转弯或紧急情况下，可能会出现抓空或交叉手的情况，影响驾驶安全。特别是在泊车、掉头时，驾驶员可能需要交叉换手或抓空才能完成转向，这无疑是增加了操作的难度和出错概率。

你认为新能源汽车领域还存在哪些“反人类”的设计？不妨在评论区分享一下你的想法和看法。