部分城市陆续解禁摩托车引热议 为何不全面放开:专家释疑

近日,清华大学教授李稻葵接受采访时表示,部分城市陆续解禁摩托车有利于消费,也能降低社会出行成本。

在李稻葵看来,城市禁限摩出于多种考虑。有些城市的理由是缓解交通拥挤堵塞,保障交通安全。不过现在,交通拥堵的原因是小汽车太多。

“如果取消对摩托车的限制,让摩托车出行分担一部分出行需求,可以减轻对小汽车的依赖,反而可以减少交通拥堵。毕竟摩托车比小汽车需要的道路空间更小,更灵活。西安市解除摩托车限制之后,道路拥堵情况明显缓解,就是一个例子。”

交通安全方面,确实有些摩托车手不遵守交通规则,在路上横冲直撞,屡屡发生交通事故。但任何事情都有风险,不可一禁了之。

在整个使用生态中,一定有其重要作用,才能成为一个成熟的产品。一旦被禁就会产生一系列的连锁反应。

李稻葵也直言,由于没有摩托车,为了向上覆盖摩托车的速度和出行距离,市场对电动自行车的功率、电池容量的需求就增加了。

由于有国标的限制,市场上就出现了非法改装。更大容量的电池,非法改装,又导致新的安全隐患。如果一部分电动自行车由小排量摩托车替代,充电导致的火灾隐患就会减少。

从这个角度,近年来小区因为充电导致的火灾悲剧背后,就有禁止摩托车的一部分原因。

另外,由于摩托车排量低,油耗少,体积小,会成为很多人的出行新选择,这就会减少道路交通的压力。

部分城市陆续解禁摩托车引热议 为何不全面放开:专家释疑