造车果然带飞小米:净利润大涨100% 现金流暴涨661%

小米汽车的贡献,首次出现在集团业绩中。

小米最新财报显示,营收755亿元增加27%,净利润65亿元大涨100.8%,均创下新高。

同时由于小米汽车的上市交付,行政、研发等开支明显增加,研发增加10亿,比例达到25%;薪资支出也增加7亿元,同比增加17%。

目前,小米汽车已经完成了超过1万辆的交付,今年的交付目标是冲刺12万辆。

毫无疑问,小米造车,带动小米集团来到了新高度。

小米汽车贡献首次体现在财报中

小米的“人车家全生态”业务成绩,第一在财报中全面展现。

财报开篇“整体表现”的首段就提到,今年一季度,小米汽车在智能电动汽车等创新业务方面支出23亿元。

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不过,由于小米汽车4月开始正式交付,交付超过1万辆的营收成绩,暂时没有和其他业务一样在收入中单列出来。

但小米汽车业务对于支出的影响,已经体现在财报中的方方面面。

最核心的研发开支,集团一季度支出51.59亿元,同比增长25.4%。财报中解释,这是因为智能电动汽车业务等创新业务的研发开支增加。并且行政开支也增加34.2%,为15.23亿元,同样和智能电动汽车业务等创新业务行政开支增加有关。

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这背后相关因素之一是,今年一季度,小米集团员工数量,特别是研发人员数量明显增加。

截至一季度末,集团全职雇员人数为35423名,比去年同期增加3014名,比例为9.3%;一季末研发人员数量为17421名,比去年增加963名,比例为5.9%。与之相对应的,今年一季度集团薪酬开支总额为52亿元,比去年同期多支出7亿,其中有2亿和汽车等创新业务有关。

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以及在能够体现公司主营业务状况的指标方面,第一季度集团经营活动所用现金净额为92.87亿元,同比暴涨661.9%。

这背后一方面因为原有业务的增长,另一方面,同样和新增的汽车业务有关。

不过,小米表示这些投入、支出还远远不够,今年还将继续加码。

小米汽车今年的目标

小米汽车的火爆程度不用多说,在4月30日锁单量就达到8.8万台。

总裁卢伟冰透露,从现有订单状况来看,标准版、Pro版、Max版订单占比大约是30%、30%、40%,其中Max车型卖得最好,实际上超过了40%。

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接下来重点就是提升交付量,度过产能爬坡期。

目前小米工厂还是单班生产,准备在6月把“双班”开起来,有信心在6月实现单月交付超1万辆。

其实,最近可以感受到小米汽车生产在提速。卢伟冰表示,现在小米汽车的实际交付时间,基本都比锁单时App给出的时间略有提前。

时间线再拉长一点,原定的全年交付10万台,小米集团表示这个目标确保会实现,还提出新目标:挑战全年交付12万台。

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而除了更新了交付目标外,小米汽车智驾进展也有新的披露,核心只有一点:持续加码。

在用户体验到的实际功能这一侧,本月小米城区NOA能力在全国10城开通,8月全国开通的目标没有变。雷军和卢伟冰在上周进行了直播实测,大概一个小时的城区NOA路程中,仅1次接管、2次干预。

卢伟冰认为,和友商、竞品车的城区NOA能力对比,目前小米绝对进入了第一梯队。

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但在智驾方面,集团还会投入更多。

不算集团技术委支援的人数,小米现在智能驾驶团队大约有1000人,接下来会持续扩张,今年年底达到1500人,明年达到2000人。在投入规模方面,今年小米给出智驾投入预算约15亿。

那么这些人、资源投入的目标是什么?

实现端到端的全栈自研。

卢伟冰表示:

如果想要未来智驾做得好,一定要做到软硬件的深度融合。第三方的方案可以买,但是第三方的方案与自研的端到端方案在体验上很难比拼,尤其是在一些小概率事件上。这点我们非常清楚。其实智驾最后拼的就是那0.1%、0.01%甚至0.001%的一些小概率事件。因此,只有自研才能覆盖更多的小概率事件。这是我们做自研时的基本出发点。

而这一点,从小米汽车最近喜提自动驾驶大牛王乃岩,也能得到体现。

卢伟冰说道,小米在智驾方面的投入非常坚决,并且还有加大预算的趋势。

用一句话来说,小米汽车今年会加足马力搞生产,同时在智能化核心的智驾能力上,小米同样会增加投入。

这还是源于小米集团家大业大,各项业务都在蒸蒸日上。

小米原有业务发展如何

小米集团这一季度给出非常亮眼的财务表现。

总收入突破750亿,达755.07亿元,同比增长27%,创下历史新高。

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这是因为主要业务收入基本都在增加。

智能手机业务收入同比增加32.9%,达到464.8亿元;IoT与生活消费产品收入同比增加21%,达到203.74亿元;互联网服务收入为80.48亿元,比去年同期增加14.5%;而其他分部收入为6.05亿元,略微缩减4%。

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而在赚钱能力方面,一季度集团毛利润为168.30亿元,比去年同期增加45.2%;毛利率增加2.8个百分点,为22.3%。

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同时,一季度经调整净利润达到64.91亿元,暴涨100.8%。

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另外在现金储备情况方面,截至一季度末,集团拥有348.96亿元的现金及现金等价物,比去年同期增加33.3%。

集团原有业务发展情况都很不错,无论是收入还是盈利能力都实现显著增长。

所以这也给了小米集团加码投入智能车的底气。

过去半年时间,小米集团港股股价上涨21.47%,集团市值达到4551.86亿港元(约4222.03亿元)。

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无论原来有多少声音质疑小米造车,从现有表现来看,新业务并没有影响集团原有业务表现,反而共同帮助集团规模更上一层楼。

有意思的是,最近海外一研究机构在盘点全球大型车企时,小米集团和比亚迪一起成为榜单上唯二出现的中国车企,按照市值排在第十位。

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△ 来源:RankingRoyals看来今后研究全球十大车企,不能忽略小米了。